Vidēja sprieguma maiņstrāvas piedziņa

• Katrai RNHV iekārtai tiek veikta stingra rūpnīcas pārbaude un testēšana, lai nodrošinātu izcilu kvalitāti un veiktspēju. Ar integrētu dizainu, kas apvieno transformatoru, barošanu, vadību un izvēles apvada skapjus, -pilnībā iepriekš-pieslēgti un samontēti-, sistēma vienkāršo uzstādīšanu gan modernizētiem, gan jauniem projektiem. Lietotājiem ir jāpievieno tikai augstsprieguma-ieejas/izejas kabeļi, zema-sprieguma vadības jauda un vadības signāli.
• Ar integrētu transportēšanas dizainu un vienas{0}}puses apkopes izkārtojumu RNHV sērija nodrošina ērtu uzstādīšanu, nodošanu ekspluatācijā un apkopi. Tajā tiek izmantoti metalizētas plēves līdzstrāvas-saites kondensatori ar iekšējo mehānisko apvada moduli, kas nodrošina augstāku uzticamību, darbību bez apkopes- un ilgāku kalpošanas laiku salīdzinājumā ar tradicionālajiem elektrolītiskajiem kondensatoriem.
• Uzlabotās aizsardzības un kontroles funkcijas nodrošina izcilu pielāgošanos videi un nodrošina precīzu ātruma regulēšanu dažādos darbības apstākļos.

RNHV sērijas vidēja sprieguma maiņstrāvas piedziņa

• Izejas jauda: Maksimālie nomināli10 kV / 2500 kWun6 kV / 1500 kW.
• Integrēta struktūra: kompaktais dizains samazina kopējos izmērus par 40%, atbalsta integrētu transportēšanu un nodrošina vienpusēju apkopi.
• Ātrie savienotāji: vienkāršota apkope samazina barošanas bloka apkalpošanas laiku līdz pat 50%, nodrošinot racionālāku un efektīvāku procesu.
• Plēves kondensatori: paredzamais kalpošanas laiks līdz 10 gadiem, nodrošinot izcilu drošību, uzticamību un veiktspēju.
• Iekārtas termiskā aizsardzība:{0}}reāllaika temperatūras uzraudzība nodrošina jutīgu un uzticamu aizsardzību.
• Cilvēka-mašīnas saskarne (HMI): pilns-krāsu skārienekrāns intuitīvai darbībai un skaidrai sistēmas vizualizācijai.
• 5G + industriālais mākonis: uz mākoņ-balstīta viedā uzraudzība nodrošina attālo diagnostiku un efektīvu tehnisko atbalstu.

Augstas{0}}kvalitātes ievades viļņu forma

 

• Vairāku-impulsu taisnošana novērš nepieciešamību pēc papildu jaudas koeficienta kompensācijas vai harmonikas slāpēšanas ierīcēm.
• Automātiskā priekš{0}}uzlādes vadība efektīvi ierobežo transformatora pārsprieguma ietekmi.
• Ieejas strāvas kopējais harmoniskais kropļojums (THD) ir ievērojami zemāks par valsts standarta prasību — 5%, savukārt invertora ieejas jaudas koeficients joprojām ir tuvu 1,0, ievērojami uzlabojot tīkla{2}puses barošanas avota kvalitāti.

Perfekta izejas viļņu forma

 

• Vairāku-līmeņu sprieguma superpozīcija nodrošina vienmērīgu sinusoidālu izejas viļņu formu.
• Rada augstas kvalitātes -sinusoidālu spriegumu bez harmonisko komponentu izraisītas griezes momenta pulsācijas pat pie maziem motora apgriezieniem.
• Zemā dv/dt vērtība novērš nepieciešamību pēc īpašas motora vai kabeļa izolācijas un ļauj izvairīties no motora nomaiņas.

>Ātruma sensoru izmantošana var radīt iespējamās uzticamības problēmas; tādēļ pēc iespējas jāizvairās no to lietošanas. Tradicionāli slēgtās -cilpas vadības sistēmās, kas aprīkotas ar ātruma sensoriem, tiek izmantota V/F vadības metode, kas piedāvā ierobežotu vadības precizitāti, ierobežotu griezes momenta regulēšanas iespēju un nevar efektīvi kontrolēt motorus, kas darbojas tuvu nulles ātrumam.

>Atvērtā-cilpas vadība, kas pazīstama arī kā bezsensoru vektora vadība, uzlabo palaišanas griezes momentu un nodrošina lielāku griezes momenta un ātruma regulēšanas precizitāti pie maziem motora apgriezieniem. Tā zemā -ātruma veiktspēja var sasniegt līmeni, kas ir salīdzināms ar slēgtās-cilpas sistēmām ar ātruma sensoriem-bez lielajām uzturēšanas izmaksām, kas saistītas ar šiem sensoriem.

>Vidējā sprieguma maiņstrāvas piedziņa var automātiski identificēt motora parametrus, kas nepieciešami vektora vadībai, nodrošinot precīzāku un efektīvāku motora ātruma regulēšanu vektora vadības lietojumos.

Invertoram ir lidojuma palaišanas funkcija, kas ļauj restartēt motoru, kas joprojām griežas,-negaidot, līdz motors pilnībā apstājas. Šis process novērš pārsprieguma atslēgšanos restartēšanas laikā. Nepārtraukti uzraugot izejas frekvences un motora strāvas izmaiņas, invertors ātri aprēķina motora atlikušo frekvenci un nemanāmi veic atkārtotu-sinhronizāciju, nodrošinot vienmērīgu restartēšanu, kamēr motors ir kustībā.

Tipiski lidojuma starta lietojumi ietver:

>Kad motors ir bez strāvas, bet turpina griezties mehāniskās slodzes inerces dēļ.

>VFD restartēšana pēc tā apturēšanas.

>VFD restartēšana pēc zema{0}}sprieguma pārejas-notikuma (īslaicīgs sprieguma kritums vai strāvas padeves pārtraukums).

>Lai novērstu motora, barošanas sistēmas vai invertora pārslodzi, piedziņa ietver agriezes momenta ierobežošanas funkcijaprecīzai strāvas un griezes momenta kontrolei. Šī funkcija pasargā motoru no pārdegšanas, ko izraisa pārmērīga strāva apstāšanās apstākļos, piemēram, iedarbinot motorus ar lielu inerci vai ievērojamu sākotnējo berzes pretestību.

>Griezes momenta ierobežošanas funkcija arī palīdz novērst vai samazināt elektriskās enerģijas atgriezenisko saiti uz invertoru motora pārsnieguma apstākļos, tādējādi izvairoties no pārveidotāja atslēgšanās pārsprieguma kļūdu dēļ.

>Kad vidējā -sprieguma maiņstrāvas piedziņas ieejas spriegums īslaicīgi pazeminās, sistēma izmanto slodzes reģeneratīvo enerģiju, lai uzturētu līdzstrāvas kopnes spriegumu traucējumu laikā. Tas nodrošina ierīces vadības jaudas un motora magnētiskās plūsmas saglabāšanu, ļaujot pārveidotājam iziet cauri sprieguma kritumam un automātiski atsākt normālu darbību, tiklīdz tīkla spriegums stabilizējas-bez manuālas iejaukšanās.

>Ja sprieguma pazemināšanās turpinās un izraisa līdzstrāvas kopnes sprieguma pazemināšanos zem drošības sliekšņa, pārveidotājs izslēgsies, lai nodrošinātu aizsardzību. Ja režģis atjaunojas norādītajā laika logā, sistēma automātiski uzsāk restartēšanas secību. Ja atkopšanas laiks pārsniedz šo slieksni, pārveidotājs paliek izslēgts, lai nodrošinātu drošu darbību.

>Kad invertors konstatē kļūdu jebkurā barošanas blokā, tas nekavējoties izolē bojāto bloku un aktivizē apvada funkciju, pārtraucot tā izejas strāvu. Izmantojot neitrālo punktu nobīdes tehnoloģiju, sistēma uztur līdzsvarotu trīs{1}}fāžu izejas spriegumu un pēc tam automātiski restartē invertoru.

>Moduļa atteices gadījumā invertors automātiski apiet ietekmēto iekārtu un turpina darboties ar maksimālo sasniedzamo sprieguma līmeni. Kā parādīts zemāk,U1apzīmē bojāto vienību.

Populāri tagi: Vidēja sprieguma maiņstrāvas piedziņa, Ķīna vidēja sprieguma maiņstrāvas piedziņas ražotāji, piegādātāji, rūpnīca